هوش مصنوعی و تحول اساسی توسعه و پشتیبانی در ایربی ان بی

هوش مصنوعی و تحول اساسی توسعه و پشتیبانی در ایربی ان بی

نظرات

5 دقیقه

ایربی‌ان‌بی تازه عددی برای چیزی که بسیاری از شرکت‌های فناوری ماه‌ها به آن اشاره کرده‌اند تعیین کرد: هوش مصنوعی دیگر یک ابزار جانبی در توسعه نرم‌افزار نیست. اکنون سهم بزرگی از کارها را انجام می‌دهد. در جلسه بررسی درآمدهای سه‌ماهه اول ۲۰۲۶، شرکت اعلام کرد که هوش مصنوعی ۶۰٪ از کد تولیدشده در سرتاسر پلتفرم را نوشته است؛ نشانه‌ای چشمگیر از عمق تاثیر ابزارهای مولد بر شکل‌دادن تیم‌های مهندسی.

شرکت همچنین فاش کرد که ربات خدمات مشتری مبتنی بر هوش مصنوعی‌اش اکنون ۴۰٪ از مشکلات کاربران را بدون ارجاع به نماینده انسانی حل می‌کند. اوایل سال جاری این رقم حدود ۳۳٪ بود که نشان می‌دهد ایربی‌ان‌بی به‌طور پیوسته میزان اعتماد خود به اتوماسیون در تعاملات واقعی کاربران را گسترش می‌دهد.

مدیرعامل برایان چسکی هوش مصنوعی را به‌ویژه برای شرکای رابط برنامه‌نویسی کاربردی (ای‌پی‌آی) شرکت ارزشمند توصیف کرد؛ کسب‌وکارها و تامین‌کنندگان نرم‌افزاری که به میزبان‌ها کمک می‌کنند فهرست‌ها، رزروها و عملیات را در سیستم‌های مختلف مدیریت کنند. به‌گفته چسکی، این شرکا ابزارهای بهتری می‌خواهند تا میزبان‌های بهتری شوند و هوش مصنوعی این امکان را با سرعتی فراهم می‌کند که تا همین چندی پیش تصورش دشوار بود.

نکته او صریح بود. کارهایی که زمانی به تیمی ۲۰ نفره از مهندسان نیاز داشت، اکنون در برخی موارد می‌تواند توسط یک مهندس هدایت‌کننده و ناظر چند عامل هوش مصنوعی انجام شود. برای ایربی‌ان‌بی، این تغییر صرفاً مربوط به بهره‌وری نیست؛ درها را برای ساخت نرم‌افزارهای بیشتر برای شرکا و تسریع پروژه‌هایی که پیش‌تر به‌خاطر کمبود نیروی انسانی یا منابع روی قفسه مانده بودند، باز می‌کند.

کجا ایربی‌ان‌بی به مزیت واقعی می‌رسد و کجا هنوز نه

این خوش‌بینی به این معنی نیست که چسکی به هر خیال‌پردازی درباره هوش مصنوعی باور دارد. او همچنین به حقیقتی آزاردهنده اعتراف کرد: رابط‌های گفتگو محور امروزی هنوز برای حوزه سفر و تجارت الکترونیک مناسب و روان نیستند.

از دید او، صنعت هنوز چگونگی شکل واقعی هوش مصنوعی مفید در این دسته‌ها را نیافته است. مشکلات عملی هستند، نه نظری. بخش زیادی از تجربه حول متن ساخته شده است، در حالی که خرید و برنامه‌ریزی سفر اغلب ماهیتی تصویری و بصری دارند. کاربران هنوز باید زیاد تایپ کنند به‌جای تنظیم فیلترها یا اسلایدرها. مقایسه هزاران گزینه درون یک گفتگوی متنی می‌تواند سریعاً گیج‌کننده شود. و سپس واقعیت اجتماعی خودِ سفر مطرح می‌شود: برنامه‌ریزی و رزرو سفر اغلب فعالیتی گروهی است، در حالی که بسیاری از تجربه‌های چت‌بات برای فردی طراحی شده‌اند که تنها تعامل می‌کند. آن‌ها همچنین به‌طور طبیعی مبتنی بر نقشه نیستند که محدودیت بزرگی برای برنامه‌ریزی سفر است.

این تناقض استراتژی هوش مصنوعی ایربی‌ان‌بی را از یک خوشحالی ساده فراتر می‌برد. از یک سو، شرکت به‌وضوح در کدنویسی و پشتیبانی مشتریان بهره‌وری کسب می‌کند. از سوی دیگر، هنوز در حال آزمایش نحوه‌ای است که هوش مصنوعی می‌تواند جستجو در پلتفرم را بهبود دهد بدون اینکه کاربران را به رابط‌هایی ملزم کند که برای تصمیم‌گیری‌های سفر طبیعی به‌نظر نمی‌رسند.

زمینه مالی کمک می‌کند تا توضیح دهیم چرا شرکت در این زمینه فشار می‌آورد. ایربی‌ان‌بی در سه‌ماهه اول حدود ۱۴۸ میلیون یورو سود خالص گزارش کرد که نسبت به سال قبل ۳٫۹٪ افزایش داشت. درآمد ۱۸٪ رشد کرد و تقریباً به ۲٫۵۰ میلیارد یورو رسید، در حالی که تعداد شب‌ها و تجربیات رزروشده ۹٪ افزایش یافته و به ۱۵۶٫۲ میلیون رسید. شرکت همچنین گفت ویژگی جدید «الان رزرو کن، بعداً پرداخت کن» تقریباً ۲۰٪ از ارزش ناخالص رزروها را در سه‌ماهه اخیر به خود اختصاص داده است.

با کنار هم گذاشتن همه این‌ها تصویر روشن‌تری پدید می‌آید. ایربی‌ان‌بی هوش مصنوعی را به‌عنوان یک افزودنی پرزرق‌وبرق تلقی نمی‌کند؛ بلکه آن را در سازوکار کسب‌وکار جای می‌دهد، از توسعه نرم‌افزار داخلی تا پشتیبانی مشتری و کشف محصول. اما داستان بزرگ‌تر این نیست که هوش مصنوعی می‌تواند کد بنویسد؛ بلکه این است که شرکت‌هایی مانند ایربی‌ان‌بی اکنون می‌کوشند مشخص کنند اتوماسیون کجا واقعا مفید است و کجا عادات انسانی همچنان مقاومت می‌کنند.

ارسال نظر

نظرات

مطالب مرتبط